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高強(qiáng)度鋼輕型半掛車材質(zhì)介紹

發(fā)布日期:2012-05-20 07:59:09  編輯:歐陽華俊  瀏覽量:4150

目前生產(chǎn)掛車的廠家,在鋼材的選擇上大不相同,一般有普熱板、錳鋼板、大梁板、高強(qiáng)度鋼板等。下面是其代號(hào)及屈服強(qiáng)度表:

掛車常用鋼材種類表

鋼材型號(hào) 普熱板 錳鋼板 大梁板 高強(qiáng)鋼板

代碼 Q235 Q345 W510 XT700

屈服強(qiáng)度 235Mpa 345Mpa 355Mpa 700Mpa

(屈服強(qiáng)度:是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時(shí)的屈服極限,亦即抵抗微量塑性變形的應(yīng)力。例如:高強(qiáng)鋼板的屈服極限為700MPa,當(dāng)大于此極限的外力作用之下,零件將會(huì)產(chǎn)生永久變形,小于這個(gè)的,零件還會(huì)恢復(fù)原來的樣子。)

掛車質(zhì)量的好壞,很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁主要使用的鋼材有16錳鋼、高強(qiáng)鋼。

一般來說目前普通掛車大梁主要以錳鋼為主,輕體掛大梁主要以T700高強(qiáng)度鋼為主,輕體掛也有采用一次成型大梁的,不過其效果現(xiàn)在褒貶不一。

橫梁現(xiàn)在輕體掛一般用的是10#以及8#高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁,普通掛車主要用的是10#槽鋼與鋪底槽。在設(shè)計(jì)形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結(jié)構(gòu),雖然能有效減輕掛車的重量,但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。

底板現(xiàn)在輕體掛一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高輕度鋼材,普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。

邊梁現(xiàn)在輕體掛一般使用14#16#的高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁,普通掛車多用16#槽鋼。

廂板一般都是使用的普通鋼材,只是厚度上有差別而已,高強(qiáng)度的鋼材它的特點(diǎn)是寧折不彎,換句話來說高強(qiáng)度鋼根本壓不出型來,所以對(duì)于一些業(yè)務(wù)員所說的整車采用高強(qiáng)鋼是不可信的。

目前很好的半掛車鋼材就是高強(qiáng)度鋼,在降低車身自重的同時(shí),還能保證強(qiáng)度不變,承載能力更強(qiáng),在一定程度上給用戶帶來更好的收益,但是也讓一些小廠家,打著“輕量化”的名義,在配置上減輕或用非高強(qiáng)度鋼冒充高強(qiáng)度,司機(jī)朋友在選購掛車的時(shí)候,一定要注意到這個(gè)問題。

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