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隨著計重收費在全國范圍的全面鋪開，輕量化車輛越來越受到廣大司機朋友們的重視，下面歐陽華俊公司為大家講解下輕型半掛車的定義，讓大家看看輕量化的半掛車到底輕在哪里。

●要了解自己對車型的選擇，不能盲目的選擇

選對車型是輕量化的基礎(chǔ)，不同的車型在重量上的差距是非常大的，只有在選對車型的前提下說輕量化才有意義。比如說，在北方長途重載拉煤、拉鐵粉一般選用倉柵掛，而不選擇自卸式和鵝頸式，鵝頸和自卸自重都大的難以接受。

適當(dāng)減短掛車的長度也有助于輕量化。適當(dāng)減短掛車的長度能有效減重，不過只適應(yīng)北方地區(qū)拉煤、鐵粉等重載車輛，可適當(dāng)減短掛車車身長度，我們這里掛車一般都做13米長的，可逐漸有人開始做12米長的，甚至有人做11米長的，減輕個幾百公斤不成問題！但是也要注意在，車身短，勢必裝的高，車輛重心高了勢必加大傾覆的可能性，特別是在路況不好的地方，而且還要注意國家車輛限高的規(guī)定，小心罰款。

●廠家是如何對車身瘦身的？

確定好具體車型之后，車輛的輕量化就落實到車輛的各個部件了，下面看看掛車各個主要部位的輕量化。

大梁：使用高強鋼

大梁是掛車很關(guān)鍵的承載部分，一輛掛車質(zhì)量的好壞，很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁使用的鋼材主要有普通鋼、錳鋼、高強鋼等，好的材料能在保證承載的前提下減輕掛車的重量。據(jù)掛車業(yè)務(wù)員介紹，倉柵半掛車采用高強度鋼的大梁比普通大梁能輕1噸左右，不過高強度鋼板的焊接需要一個嚴格的工藝，難度較大，卡友在選擇制作掛車的廠家時，要選擇技術(shù)水平較高，有質(zhì)量保證的廠家。

除了使用高強鋼外，折彎梁相對普通的“T”型大梁也要輕不少，不過據(jù)某掛車廠家工作人員介紹，雖然折彎梁比傳統(tǒng)大梁相比價格更便宜、重量更輕，但是在強度上還是與傳統(tǒng)的大梁有一定的差距。

懸掛：少片簧、空氣懸掛

懸掛采用輕量化板簧也能減重不少，如使用4片式輕量化板簧的倉柵半掛，相比普通的板簧能減輕100公斤左右。使用空氣懸掛減重效果更加明顯，據(jù)介紹和普通的板簧相比，空氣懸掛能減輕大約500公斤，還能省去綁橋附件的重量。不過空氣懸掛的價格比較貴，三軸半掛車全部換下來很便宜的也得28000元，富華的空氣懸掛得47000元，進口的就更貴了。

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