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大梁是掛車(chē)的重要組成部分之一，其承載重量是關(guān)鍵，如果出現(xiàn)大梁斷裂的情況，后果是非常嚴(yán)重的，因此，我們?cè)谶x購(gòu)掛車(chē)的時(shí)候一定不要單圖便宜，而選到劣質(zhì)大梁的廠家。以下整理了造成掛車(chē)斷大梁二大方面：

一、掛車(chē)廠大梁使用劣質(zhì)鋼材

很直接很容易理解的原因就是掛車(chē)廠使用的大梁鋼材質(zhì)量不行，承載不了設(shè)計(jì)的載重量，致使大梁斷裂。接大梁腹板除了縮小大梁的規(guī)格，一些昧良心的掛車(chē)廠家為節(jié)約成本，大梁的腹板是通過(guò)兩根較短的鋼材接起來(lái)的，承載性上肯定比整根的差不少，可以說(shuō)是一出廠就“斷大梁”，用戶購(gòu)車(chē)的時(shí)候要注意檢查。

大梁除了腹板斷裂的情況，還有出現(xiàn)下翼板開(kāi)裂的現(xiàn)象，這個(gè)主要原因有兩點(diǎn)，一是焊工的技術(shù)問(wèn)題，二是焊接的時(shí)候電壓不穩(wěn)，沒(méi)有焊好。

二、防止被無(wú)良業(yè)務(wù)員忽悠

一些業(yè)務(wù)員為了多掙錢(qián)，還有一些為了搶訂單，價(jià)格壓得太低，原本的掛車(chē)不掙錢(qián)甚至是賠錢(qián)，他們就在掛車(chē)的配置上動(dòng)手腳了：

一是降低掛車(chē)的配置，原本談好的是可以拉50噸的配置，他給你降到了30噸，掛車(chē)斷大梁也在情理之中了；

二是在剛建的小廠生產(chǎn)，小廠用料，技術(shù)等都不成熟，上面的劣質(zhì)鋼材、偷工減料等一系列問(wèn)題都可能會(huì)出現(xiàn)，斷大梁的概率大大增加。

三、 用戶使用原因

超載甚至是集中載荷除了上面的掛車(chē)廠的原因，很多斷大梁的情況是用戶使用不當(dāng)而造成的。很多的原因就是長(zhǎng)期超載，這個(gè)很容易理解，載貨量超過(guò)掛車(chē)設(shè)計(jì)的值，大梁承受不住貨物重量導(dǎo)致斷裂。再就是集中載荷，特別是現(xiàn)在流行的輕體掛，集中載荷掛車(chē)很容易斷大梁。

四、在大梁上進(jìn)行焊接操作

嚴(yán)禁在大梁上焊接，現(xiàn)在的掛車(chē)大梁多是高強(qiáng)鋼，高強(qiáng)鋼遇到強(qiáng)電流很容易退火，大梁退火后很容易斷。

五、山區(qū)大梁承受扭曲力過(guò)大

經(jīng)常跑山區(qū)的掛車(chē)容易斷大梁，跑山區(qū)的掛車(chē)大梁承受的扭曲力比跑平路的要大的多，大梁的上下翼板、腹板的規(guī)格一定要大一些，否則容易斷大梁。

此外，輕體掛更要注意，特別提醒輕體掛司機(jī)朋友，輕體掛不能超載，更不能集中載荷，高強(qiáng)鋼大梁柔韌性較差，不適合過(guò)于顛簸的路面，一定要注意，否則可能會(huì)出現(xiàn)斷大梁的情況。

了解了以上幾個(gè)方面的原因，那么我們來(lái)分析下如何才能避免劣質(zhì)大梁呢？首先，買(mǎi)掛車(chē)的時(shí)候選擇一個(gè)有信譽(yù)的業(yè)務(wù)員，選擇一個(gè)有實(shí)力有規(guī)模的廠家，能避免不少麻煩，售后也比較有保障；再就是在使用的時(shí)候要注意，不要超載，私自焊接大梁等，輕體掛還要注意路況。以上內(nèi)容有不完善的，歡迎大家補(bǔ)充，在這里小編祝大家都能買(mǎi)到稱(chēng)心如意的掛車(chē)。