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近日，群里有人在討論，全國高速再次免費通行至年底12月31日，究竟真假？

經(jīng)多方核實，小編可以明確告訴大家，免費政策是有，但是，免費政策并非面向所有車輛。
交通運輸部此前印發(fā)了《關(guān)于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)工作的通知》(下簡稱《通知》)。目前貨車ETC安裝和使用率以及鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機 (插秧機) 運輸車輛預(yù)約通行率較低，為保持相關(guān)政策平穩(wěn)過渡和有效銜接，決定將高速公路通行費優(yōu)惠預(yù)約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。也就是說，該政策是面向：運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機 (插秧機) 的車輛，并非針對所有車輛免費！

關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品什么可以拉，大家可以參考《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》，該目錄內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品均免收車輛通行費用。

注意：不能享受綠通政策的產(chǎn)品

① 櫻桃可享綠通政策，車厘子不可以。

② 筍尖、油麥菜不可以享綠通政策。

③ 番茄可享綠通政策，小番茄不可以。

④ 魚類、蝦類、貝類可享綠通政策，魚苗、蝦苗、貝苗不可以。

⑤ 2020年6月30日后，冷凍豬肉不再享綠通政策。

這也意味著，普貨運輸?shù)目ㄓ眩遣辉谙硎芨咚倜赓M通行優(yōu)惠政策范圍內(nèi)的。

不過說起居高不下的高速公路通行費，廣大車主可謂一肚子苦水沒處倒。特別是今年高速收費改革以來，同樣路段卻迎來收費上漲的地方，卡友們更是無奈。

“現(xiàn)在跑高速路的貨車越來越少，省道、國道上卻‘車滿為患’，常常造成交通堵塞，致使運輸效率嚴重下降。”  近日，多位卡車司機反映高速公路對貨車統(tǒng)一實施按車（軸）型收費后，貨運行業(yè)出現(xiàn)的反常現(xiàn)象。

某貨車司機從克拉瑪依裝完貨一直開回到河北滄州老家卸貨總里程行駛了3500公里，除中間200公里為低速不收費外，其余3300公里是全程高速，高速收費共計7044元。

而從實際情況來看，很多地方的執(zhí)行標準都不太一樣，有的地方，貨運漲了，小型車降了，有的地方，貨運漲了，小型車也漲了……

針對很多卡友反應(yīng)的物流漲價的問題，專家給的解釋稱，他們聲稱并不是高速費用上漲了，而是計費方式不一樣了，對比之前的計費方式。

西方國家的高速基本上都免費，美國90%的高速免費。那么，我們?yōu)槭裁匆召M呢？能不能全部一直免費？

在中國，有一個省，高速免費已經(jīng)多年，那里的車主司機，卻是叫苦不迭。這個國內(nèi)唯一一個高速不收費的省，就是海南省。據(jù)說當?shù)氐娜罕姾蛙囍饔謴娏液粲跏召M。為什么呢？

因為，海南和國外一些地方一樣，把高速通行費加進油價里。

海南省自1994年1月1日起，將公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統(tǒng)一征收機動車燃油附加費，并取消了所有公路收費站。

也就是說，高速費是取消了，但是油價漲上來了。海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。

如果有一天全國取消高速通行費，將公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統(tǒng)一征收機動車燃油附加費，你答應(yīng)嗎？

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